Mein Name ist Eva. Ich löse Probleme.
30 Lösungen. 4 patentierte Erfindungen. Eine Revolution.
Wunderschön. Kräftig. Würdig.
Ziehen oder blättere mit der Maus über mich, mich zu sehen ringsum
Etwas, das du von hier nicht sehen kannst
by Spencer Academy
Stille
Die Stille ist immer noch relevant und merkbar während des Transports im Krankenwagen, wo die Behandlung von Patienten eine große Konzentration benötigt. Der Gebrauch von selbstölenden Elemente bietet versichert Lautlosigkeit, Reproduzierbarkeit und Haltbarkeit. Was überrascht, ist das völlige Fehlen von Vibrationen sogar auf Kopfsteinpflaster, die viel über unsere Arbeit sagt.
Bremsen
Ein integriertes System ermöglicht die Feststellbremse am Hang, erleichtert die Richtung und die Arretierung des Stuhls in die gewünschte Position. Der Bremsvorgang durch die breite Pedalantrieb ist sanft und leicht, erfordert keine Anpassung und blockiert gleichzeitig sowohl das Rad als auch das Gerät.
Räder
Die Räder mit einem Durchmesser von 150 mm bieten erhöhte Laufruhe ohne zusätzlichen Aufwand. Die Räder sind aus einem sehr leichten und elastischen Copolymer, mit Kugellager und weichem Polyurethan-Kautschuk für undenkbare Leichtigkeit und Elastizität. Die Annahme von Kugellagern und weichen, elastischen Beschichtungen gibt Eva eine beträchtliche Dämpfung von Lärm auch auf Böden, die nicht vollkommen glatt sind. Die Elastizität der Polyurethan-Abdeckung garantiert maximalen Komfort und, dank der Stoßdämpfung Kapazität, absorbiert die Unebenheiten des Bodens und verhindert die Übertragung von Vibrationen oder Erschütterungen auf den Stuhl. Das Design des Reifenprofils gewährleistet Stille und eine perfekte Bodenhaftung. Die spezielle Technik für die Herstellung des Ringes gibt Rundlauf ohne Ovalisierung, und garantiert so eine gleichmäßige Rotation.
Ergonomisches Design
Wir glauben, dass gutes Design muss mit einem vollen Verständnis der Funktion eines Produktes beginnen. Dies bedeutet für uns die einfache Bedienung der Eröffnung, des Schließens, der Regelung oder der Übertragung zu betrachten und dann jedes einzelne Element in Bezug auf die Betreiber Interaktion mit dem Sthul zu analysieren. Wir untersuchen diese Elemente daher nicht nur um ein ästhetisch ansprechendes Aussehen und einen angenehmen Grip zu erreichen sondern auch die Arbeit der Betrieber mit Eva zu erleichtern. Das kann durch nun einen genaueren Blick auf die Instrumente für das Manövrieren gesehen werden. Der Hebel für die Öffnung der Griff hat eine leicht gebogene Form, der gegen Ende verdickt, um die Möglichkeit einer komfortablen und sicheren Halt für die Hand des Bedieners zu bieten. Der Knopf, um die erforderliche Länge der Teleskop-Ärmel zu wählen, hat einen Raum, um die richtige Positionierung des Daumens zu ermöglichen und eine sanfte und dennoch sichere Aktivierung zu gewährleisten.
Test Center
Auf den ersten Blick scheint das Ziel zu ehrgeizig aber die Spencer Test Center hat das Goal, bald zu einem der international Bezugspunkte, für Agenturen, Notstands-Verbände und Unternehmen, die ihre eigenen Produkten, Systemen und Zubehör testen wollen. Auch diejenigen mit einem hohen technologischen Niveau. In der Tat glauben wir, dass - um den Anführer einer sich schnell entwickelnden Markt zu bleiben, der beste Weg die Integration ist. Integration nicht nur im unseren Unternehmen, sondern auch in einem breiten und erweitert Sinn, gegenüber Lieferanten und Partnern. Wir widmen eine komplette Abteilung mit professionellen Mitarbeitern zu Prüf-und Simulationsverfahren für unsere Produkte und Systeme. Die Abteilung ist mit einem kompletten Sortiment von Maschinen und Anlagen in der Lage, statische und dynamische Crashtests, Erschütterungen, statischer Belastung, Wiederholbarkeit und Druckstellen zu bewerten. Diese, zusammen mit anderen Prüfgerät, geben unseren Produkten die gleiche Qualität, dass der Stern in unserem Logo verdient.
Befestigungssysteme
Die Sicherheit von einem Krankenwagen wird durch die Kapazität gemessen, verschiedene Lösungen in perfekter Harmonie und Synergie zu integrieren. In beiden Computersimulationen und unter realen Tests, wurde die Fixierung System getestet und optimiert im Hinblick auf die Crash-Verhalten, Robustheit, Steifigkeit, Biege und Torsion. Unsere Ingenieure haben verschiedene Tests von frontalen, asymmetrischen, seitlichen und hinteren Kollision, Drei-Meter-Sturz und Rollover-Tests durchgeführt, in Übereinstimmung mit den strengen Spencer-Protokolle und den UNI 1789 Normen. Strenge Tests für Fixierungen und Ausrüstung, um ihre täglichen Arbeit mit maximaler Gelassenheit ausführen können.