Soy Eva. Soluciono Problemas.
30 soluciones. 4 invenciones patentadas. Una revolución.
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by Spencer Academy
Silenciosas
El silencio en la marcha es siempre valorado y apreciado durante el transporte en ambulancia, cuando las curas del paciente implican una gran concentración. La interposición entre elementos metálicos de sistemas autolubrificados en nylon garantiza el silencio y durabilidad. Impresiona la absoluta ausencia de vibraciones incluso sobre el pavimento adoquinado, lo que demuestra un gran trabajo de equilibrio y de amortiguación del ruido.
Frenos
Un sistema de frenos integrado permite el posicionamiento en inclinación, facilita la direccionalidad y el bloqueo de la silla en el lugar deseado. Las operaciones de frenado, facilitadas por el ancho pedál de accionamiento, se llevan a cabo suavemente y sin esfuerzo, no requieren ninguna regulación y bloquean al mismo tiempo la rueda y el soporte.
Ruedas
Ruedas de 150 mm: mayor fluidez con menor esfuerzo de empuje. Ruedas fabricadas en copolímero fluido sobre cojinetes de esfera de precisión y engomado en poliuretano "suave" de extrema ligereza y elasticidad. La adopción de cojinetes de esfera, tanto en los soportes como en el eje de rotación de la rueda y el revestimiento blando (goma elástica), aportan a las sillas Spencer una cosiderable atenuación del ruido, incluso sobre pavimentos poco lisos. La elasticidad del revestimiento en poliuretano garantiza el máximo confort, puesto que, gracias a la elevada capacidad de absorción de los golpes, cada irregularidad del terreno es absorbida sin transmitir ninguna vibración u oscilación a la silla. El diseño de la banda de rodamiento está realizado para asegurar un desplazamiento silencioso y una perfecta adherencia al pavimento. La calibración del aro, obtenida con una técnica especial de construcción, permite tener una conentricidad sin ovalización garantizando una rotación uniforme.
Diseño ergonómico
Nosotros creemos que un buen diseño debe comenzar por la plena comprensión de las funciones del producto. Para nosotros esto significa tener en consideración de modo dinámico simples operaciones de apertura y cierre, ajuste, regulación, traslación y analizar, para cada una de ellas, la interacción entre el operador y la silla, que pasa a través del empleo del elemento que constituye el dispositivo de mando. Por tanto, estos elementos no sólo son estudiados para tener un aspecto estéticamente agradable y asegurar el comfort, sino que se crean para hacer la vida un poco más fácil al operador cada vez que los utiliza y para continuar haciéndolo durante toda la vida del producto. Esto se puede ver observado algunos de nuestros elementos de maniobra más de cerca. La palanca para la apertura del mango tiene una forma ligeramente curvada con engrosamiento ergonómico terminal, para que la mano del operador pueda tomarla de manera cómoda y segura. El pomo para la selección de la longitud de las asas telescópicas presenta un escalón relevante que lo separa del mismo puño y crea un espacio para facilitar el correcto posicionamiento del pulgar, garantizando una activación dulce y segura.
Centro de pruebas
Tal vez la meta es muy ambiciosa, pero el Centro de Pruebas Spencer tiene el objetivo de convertirse, en poco tiempo, en un centro de referencia de relevancia internacional, sea para las entidades y las asociaciones que se ocupan de la emergencia, como para todas aquellas empresas que pretenden probar productos propios, equipos y accesorios, incluidos los que presentan un elevado contenido tecnólogico. Creemos que, para continuar siendo líderes en un mercado en evolución, el camino que se ha de recorrer tiene que ser de integración, no sólo en el interior de la propia empresa, sino también, de manera más amplia y extensa, con nuestros proveedores y socios. Spencer dedica toda una sección y un grupo de personas de alto nivel profesional a las pruebas y simulaciones de productos y sistemas propios. En esta sección, están presentes máquinas y sistemas capaces de testar y validar el crash test, dinámico y estático, vibraciones, carga estática y dinámica, repetibilidad, fatiga y otras pruebas que dan al producto la calidad que se merece la estrella que acompaña desde siempre a nuestra marca.
Fijación
La seguridad de una ambulancia se mide a partir de la capacidad de integrar las diversas soluciones en un conjunto perfectamente armónico y sinérgico. Tanto en la simulación por ordenador como en los tests prácticos, todas la fijaciones han sido probadas y optimizadas en términos de comportamiento de crash, fortaleza, rigidez, y resistencia a la flexión y torsión. En la teoría y en la práctica, los ingenieros han llevado a cabo diversas pruebas de colisión frontal, asimétrica, lateral y posterior; tests de vuelco según lo prescripto en las severas directivas internas de Spencer y de las reglas de crash test requeridas por la UNI 1789. Los sistemas de retención, entre los cuales resaltan los cinturones pretensados con limitadores de carga, los contenedores de botellas de gas comprimido, los equipos médicos e incluso las mochilas, son testados según rígidos estándares y elaborados con los principales proveedores mundiales para garantizar que las ambulancias equipadas con fijaciones Spencer tienen la mejor protección. Duros tests permiten a las fijaciones y sus respectivos dispositivos afrontar serenamente la vida diaria.