Je m'appelle Eva. Je résous les problèmes.
30 solutions. 4 inventions brevetées. Une révolution.
Beauté. Prestations. Fonctionnalité.
Déplace la sourie sur moi pour me découvrir à 360°
Des choses que tu n'arrive pas à voir ici
by Spencer Academy
Extrêmement silencieuse
Sa caractéristique d'être extrêmement silencieuse est très appréciée et amplifiée durant le transport en ambulance, quand les soins du patient imposent une forte concentration. L'interposition entre éléments métalliques de systèmes autolubrifiants en nylon garantit l'élimination du bruit, répétitivité et durée. Ce qui étonne est l'absence absolue de vibrations même sur le pavé. Cela donc prouve le grand travail d'équilibrage et d'atténuation du bruit.
Freins
Un système de freinage intégré permet le stationnement en pente, simplifie la conduite et blocage de la chaise à l'endroit voulu. L'opération de freinage, simplifiée par la large pédale d'actionnement, s'effectue aisément et sans aucun effort, ne demande aucun réglage et bloque simultanément aussi bien la roue que le support.
Roues
Roues 150 mm: une meilleure conduite avec le moindre effort de poussée. Roues moulée en copolymère sur coussinets à bille de précision et caoutchouc en polyuréthane "soft" d'extrême légèreté et élasticité. L'adoption de coussinets à bille soit pour le pivotement des supports sur l'axe de rotation de la roue et des revêtements souples (caoutchouc élastique) confèrent aux chaises Spencer une considérable diminution du bruit même sur des terrains non parfaitement lisses. L'élasticité du revêtement en polyuréthane garantit un confort maximum car, grâce à la forte capacité d'absorber les chocs, chaque aspérité du terrain est absorbée sans transmettre aucune vibration ou sollicitation à la chaise. La chape des roues est réalisé pour assurer un roulement silencieux, une parfaite adhérence au sol. Le calibrage de l'anneau, obtenu avec une technique de construction spéciale, permet d'avoir une forme concentrique sans ovalisations, qui garantit une rotation uniforme.
Design ergonomique
Nous croyons que le bon design doit commencer par la pleine compréhension des fonctions d'un produit. Pour nous cela signifie prendre en considération de façon dynamique des simples opérations d'ouverture et fermeture, serrage, réglage, translation et analyser pour chaq'une d'entre elles l'itération entre l'opérateur et la chaise, qui se vérifie en utilisant l'élément qui constitue le dispositif de commande. Ces éléments, pourtant, ne viennent pas uniquement étudiés pour avoir un aspect esthétiquement agréable et assurer une prise confortable, mais naissent pour simplifier la vie de l'opérateur à chaque fois qui utilise des éléments et pour qu'il puisse le faire pour toute la durée de vie de Eva. Il est possible de le prouver en observant certains de nos éléments de manœuvre de plus près. Le levier pour l'ouverture de la barre dorsale possède une forme légèrement courbe avec un agrandissement ergonomique terminal pour offrir une prise confortable et sûre pour la main de l'opérateur. Le pommeau pour la sélection de la longueur des poignées télescopiques présente un élément qui le sépare de la poignée même et permet d'avoir à disposition un espace qui simplifie le positionnement du pouce en garantissant une activation douce et sûre.
Centre de test
L'objectif est peut être trop ambitieux dans l'immédiat, mais certes le Centre de Test Spencer a l'objectif de devenir en peu de temps l'un des points de référence au niveau international aussi bien pour les organismes et les associations impliquées dans le domaine de l'urgence que pour toutes les entreprises qui ont la nécessité de tester les propres produits, circuits et accessoires, même avec un haut niveau technologique. En effet nous croyons que pour se confirmer leader dans un marché en évolution le chemin à parcourir est celui de l'intégration, non seulement à l'intérieur de l'entreprise, mais de manière plus ample et étendue, même à l'égard des fournisseurs et partenaires. Spencer a dédié une équipe des personnes avec une haute professionnalités aux tests et à la simulation des propres produits et systèmes. Dans cette structure sont présentes des machines et des systèmes capables de tester et valider le crash test dynamique et statique, vibration, charge statique et dynamique, répétitivité, fatigue et d'autres preuves qui confèrent au produit même la qualité qu'il mérite et donc l'étoile qui accompagne depuis toujours notre logo.
Systèmes de fixation
La sécurité d'une ambulance est confrontée à sa capacité d'intégrer les différentes solutions dans un ensemble parfaitement harmonieux et synergique. Durant les simulations sur ordinateur et durant les tests pratiques, tous les systèmes de fixation sont testés et optimisés en termes de comportement de crash, solidité et rigidité, sans oublier de résistance à flexions et torsions. En théorie et dans la pratique, les ingénieurs ont exécuté différentes épreuves de collision frontale, asymétrique, latérale et postérieure, test de renversement selon les préconisations des strictes directives internes Spencer et par les règles de crash test demandées par les normes UNI 1789. Les systèmes d'ancrage, dont en font partie plusieurs systèmes de sangles pré-tensionnées avec limitations de charge, maintien de bouteilles de gaz comprimé, dispositifs médicaux ou simples sacs à dos, ont été testés selon des rigides standard et développés avec les fournisseurs leader mondiaux pour garantir sur les ambulances équipées avec des systèmes de fixation Spencer l'état en termes de protection. Tests aussi rigides permettent à Vos systèmes d1'ancrage et aux dispositifs d'affronter aisément la vie de tous les jours.